סגור
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן
מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן. בוחן צו יבוא שיאלץ אוניות לעגון באילת (צילום: דנה קופל)

מנכ"ל משרד התחבורה נגד הנמלים: שחררו את הפקק בים או שתיקנסו

לאחר שנחשף בכלכליסט ש־70 אוניות ממתינות לפריקה בנמלים, מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן זימן את נציגי הנמלים לשיחת נזיפה שבה דרש לגייס כוח אדם ולרכוש מנופים. במשרד מאיימים גם להטיל קנסות על הנמלים והחרגה רגולטורית 

בשבוע שעבר נפגש מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן עם חברת נמלי ישראל ושיבח את התפקוד הרציף של הנמלים בזמן המלחמה, השבוע הוא כבר נשמע אחרת. לאחר שבכלכליסט נחשף כי בניגוד למצג בפגישה, פקק האוניות מחוץ לנמלים זינק מתחילת השנה, זימן בן זקן את נציגי הנמלים לשיחת נזיפה שכללה לא מעט איומים.
בפגישה השתתפו נציגי נמל אשדוד, חיפה, הדרום, מספנות ישראל והמפרץ וכן מנהל רשות הספנות והנמלים, צדוק רדקר, שאמר כי המציאות בשטח מאכזבת ואינה תואמת את הדיווחים, כיוון שלמרות האסדרה והעברת רציפים לבקשת הנמלים, ישנם רציפים ריקים והנמלים לא עובדים בתפוקה מלאה.
על פי איגודים שמעורבים בניהול הנמלים, מקור הפקק הוא בראש ובראשונה בתיאבון הגדול שפיתחו הנמלים לענף הרכב. עם סגירת נמל אילת, עבר הענף לשאר הנמלים שגילו עולם חדש – מינימום עבודה ומקסימום רווח. פריקת אוניית רכבים לא דורשת צוותים גדולים במשמרות כמו מטען כללי, אך הרווח עליה גדול בהרבה מפריקה של ברזל, תבואה או מכולות. במטרה לשמר את הענף גם ביום שאחרי המלחמה, הנמלים מתעדפים את אוניות הרכבים, מציעים להן שירות מהיר ומוזל ומותירים את המטען הכללי במשך שבועות בים, החלטה שהובילה השבוע ל־69 אוניות להמתין בים, בעלות של כ־20 אלף דולר לאונייה ביום.
בפגישה אמר בן זקן כי משרד התחבורה עוקב בדאגה אחר העלייה במספר האוניות הממתינות בים, תופעה שאינה מתיישבת עם הציפיות לאחר החלת מנגנון האסדרה. בן זקן הדגיש כי הפקק הוא כשל תפעולי מקומי והבהיר כי השיחה היא"קריאה לפעולה", וכי הוא רואה כל אחד ממנכ"לי הנמלים כאחראי באופן אישי על תפקוד הנמלים. בנוסף, בן זקן דרש כי הנמלים יגייסו כוח אדם מיידי וכן ירכשו את המנופים הנדרשים.
במטרה לגרום לנמלים לצמצם את הפקק בים, מאיימים במשרד התחבורה להטיל על הנמלים קנסות, החרגה רגולטורית ואף קידום צו יבוא, סוגיה שכבר נבחנה עם משרד האוצר ומשרד הכלכלה והתעשייה. במסגרת הצו תוכל המדינה לאלץ אוניות לעגון בנמל אילת באמצעות קו ים שאומנם ארוך יותר, אך עוקף את האיום החות'י דרך הים התיכון.
בן זקן בוחן כיצד לקדם את הצו, ובסיום השיחה נמסר לנמלים כי כבר ביום ראשון הקרוב הם יתכנסו לשיחת המשך וכי בתוך שבועיים עליהם להציג שיפור בנתונים והצעות לייעול המצב.